Firth of Forth - trojmostí u Edinburghu

Skotské hlavní město Edinburgh leží na pobřeží mořského zálivu, do nějž ústí řeka Forth, a k jeho dostupnosti z druhého břehu přirozeně vznikla potřeba záliv překlenout mostem. 

První reálné plány stavby mostu byly navrženy v 2. polovině 19. století, ale protože u Edinburghu je šířka zálivu téměř 10 km, bylo zvoleno mnohem užší místo, posunuté asi 14 km západním směrem. 

S výstavbou prvního mostu, podle řeky pojmenovaného Forth Bridge, se začalo v r. 1882, dokončen byl o 7 let později a otevřen r. 1890 princem z Walesu (pozdějším anglickým králem Edwardem VII.) poté, co do něj zatloukl poslední z 8 milionů nýtů, tento však s pozlaceným povrchem. Na tuto slavnostní akci byl pozván i maďarský konstruktér János Feketeházy, který ještě v téže dekádě realizoval své nejznámější dílo – most Svobody (Szabadság híd) v Budapešti, popsaný v předchozím článku této rubriky.  

Forth Bridge (i dále zmíněné mosty) zde můžu představit jen fotografiemi přes sklo autobusu při průjezdu Skotskem. Profesionální fotografii v širokém záběru a z nadhledu, i s podrobným popisem, najdeme na stránce anglické Wikipedie. 

Poprvé se všechny tři červené oblouky mostu vynořily za lánem obilí.

Most je určen k železničnímu spojení, jeho délka je 2467 m. Konzolová ramena hlavních polí mostovky  (přejezdové části) spojují 110 m dlouhé nosníky, výška příhradové konstrukce je 104 m a hloubka základů 27 m. Stejně jako u Brooklynského mostu v New Yorku byla pro ně použita technika kesonů, dutých kvádrů bez spodní strany, které se zaříznou do dna řeky a shora vyplní betonem.

Stavba mostu a práce pod vodou při tehdejších omezených technických možnostech byla velmi nebezpečná a celkem při ní přišlo o život 98 dělníků. 

Forth Bridge se stal ikonou Skotska, v r. 2015 byl jako technický a architektonický div zapsán na seznam UNESCO a přes staří více než 130 let dodnes patří mezi největší konzolové příhradové mosty na světě, denně po něm projede přibližně 200 vlaků. 

Rozvoj automobilismu si vyžádal další most a r. 1964 byl zprovozněn visutý silniční most Forth Road Bridge. U visuté konstrukce jsou základem lana s pevně ukotvenými konci, volně visící mezi věžemi (pylony) mostu, na něž jsou zavěšena přídavná svislá lana, která drží mostovku. Stejnou konstrukci má např. Golden Gate Bridge v San Franciscu. Forth Road Bridge má délku 2512 m a rozpětí mezi dvěma věžemi je 1006 m. U něj mám jen jednu nekvalitní fotografii z nájezdu na most, blíže viz např. zde. 

A ani to není vše, r. 2017 byl britskou královnou Alžbětou II. slavnostně otevřen dálniční most Queensferry Crossing. Název byl vybrán v anketě na počest skotské královny Margaret z 11. století, která v těchto místech nechala zřídit přívoz pro poutníky. 

Queensferry Crossing má opět odlišnou konstrukci, tentokrát jde o zavěšený most, kde napnutá lana jsou připevněna k pylonům a přímo drží mostovku. 

Délka mostu Queensferry Crossing je 2637 m a výška věží 207 m. Náhled na celý most s třemi pylony je zde. 

Anglické slovo firth znamená ústí řeky, Firth of Forth v názvu článku je tedy ústí řeky Forth a toto označení se používá i pro celé trojmostí. Všechny dohromady na jedné fotografii i jednotlivě s fundovaným popisem jsou v článku Rekordní trojmostí přes Firth of Forth od Jana Tůmy.    

Mozaiku různých typů skotských mostů asi hodinu jízdy od trojmostí Firth of Forth doplňuje kamenný (a částečně cihlový) obloukový Leaderfoot Viaduct (známý i jako Drygrange Viaduct), dokončený r. 1863. Jeho výška je 38 m a největší rozpětí oblouků 13 m.