Norsko je bohatá a pro turisty drahá země, která nemá zájem vstoupit do Evropské unie, aby nemusela doplácet na chudé "příbuzné". Vyniká nádhernou přírodou, od mořské hladiny strmě stoupají hory se zasněženými vrcholy a hluboko do nitra se zařezávají četné mořské zálivy (fjordy). Jezdit autem po silnicích s většinou značně omezenou rychlostí (max. 70 km/hod) a téměř neexistující dálniční sítí je za trest a nakonec každý automobilista rezignuje a místo desítek či stovek kilometrů kolem fjordů se raději nalodí na drahý trajekt. Také je tam čilá letecká doprava mezi většími městy, protože 300 km vzdušnou čarou by kvůli členitému vnitrozemí mohlo znamenat přes 1000 km autem a trajekty.
Země je typická i mizerným počasím, déšť je věrným průvodcem Norů, v Bergenu, druhém největším městě Norska, prý prší 300 dní v roce a i když se zdá, že Norové jsou k dešti apatičtí (běžně je vidět, že i za hustého deště se procházejí ulicemi bez deštníku), i přes vysokou životní úroveň v počtu sebevražd na 1000 obyvatel patří mezi smutnou špičku na světě, na čemž se podílí také polární tma v severní části země.
Země je typická i mizerným počasím, déšť je věrným průvodcem Norů, v Bergenu, druhém největším městě Norska, prý prší 300 dní v roce a i když se zdá, že Norové jsou k dešti apatičtí (běžně je vidět, že i za hustého deště se procházejí ulicemi bez deštníku), i přes vysokou životní úroveň v počtu sebevražd na 1000 obyvatel patří mezi smutnou špičku na světě, na čemž se podílí také polární tma v severní části země.
Při pobytu v Molde jsme se rozhlíželi, kam se vydat do okolí, a kromě plavby po nádherném fjordu Geiranger (je na seznamu přírodních divů UNESCO) jsme přišli i na město Ålesund.
Pro dopravu tam jsme zvolili autobus, fotografovat se dalo jen přes sklo, ale vzhledem k pošmournému počasí to bylo celkem jedno.
Pro dopravu tam jsme zvolili autobus, fotografovat se dalo jen přes sklo, ale vzhledem k pošmournému počasí to bylo celkem jedno.
Ålesund s necelými 50 tisíci obyvatel je něčím mezi našimi okresními a krajskými městy. Je umístěn na třech mosty propojených ostrovech, na něž (a okolní ostrovy) se naskýtá krásný pohled ze 189 m vysokého vrchu Aksla, kterému dominuje vyhlídková restaurace, kam se lze dostat po schodišti se 418 schody, anebo pozvolnějším stoupáním po silnici.
Město sice má delší historii, ale ta vzala za své při ničivém požáru r. 1904. Na jeho znovuobnovení významně přispěl německý císař Vilém II, který do těchto končin jezdíval na dovolenou. Do nové podoby města se výrazně promítl secesní styl, který tehdy architektuře vládl, zde ovšem v modifikované skandinávské podobě, kde v pestré mozaice věžiček a barevných fasád s ornamenty se často objevují draci, trollové a námořní symbolika.
Pro norská města je charakteristické velké množství soch, které však většinou mají hodně daleko k antickému ideálu krásy. Mnohé ženské postavy by mohly představovat čarodějnice v pohádkách.
Pro zpáteční cestu jsme zvolili výletní loď společnosti Hurtigruten. Loď je vskutku luxusní. Hned po vstupu na palubu si cestující musí umýt ruce. Slouží k tomu stojan ve vestibulu. Pak je jim vystavena magnetická karta, na kterou v průběhu plavby mohou nakupovat občerstvení, je tam i vířivka, ale plavky nás vzít nenapadlo. Před výstupem se podle stavu na kartě vystaví účet.
V místnosti s pohodlnými sedadly nechybí ani kormidlo, u něhož si můžeme dopřát iluzi, že loď řídíme.
Plavba lodí trvala asi 3,5 hod. Přijeli jsme však až v pozdních večerních hodinách, kdy už byla tma.